小轴承有大市场

　　■技术含量很高

　　所有机器运转，都离不开轴承。制造轴承，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务。因此，轴承是代表国家科技实力的产品之一。当今世界上所有工业强国都是轴承开发、制造强国。

　　第二次世界大战，反法西斯同盟国空军对德国进行狂轰滥炸，首先遭到轰炸的就是德国轴承企业。
　　轴承是汽车上重要的基础零部件，对整车（主机）的精度、性能和可靠性起着决定作用。

　　汽车轴承包括驱动桥、轮毂、变速器、发动机等零部件的轴承。

　　驱动桥、变速器是汽车传动系统的关键零部件，轴承是驱动桥、变速器的核心零部件。在汽车行驶过程中，轴承承受着相应的径向和轴向载荷、转速，其工作性能直接关联驱动桥、变速器的可靠性。因此，轴承预紧是决定轴承工作性能的重要因素。

　　预紧后的轴承在工作时可以提高其支承刚度、旋转精度，确保齿轮传动精度，降低振动和噪声，提高齿轮工作耐久性。

　　如果预紧不佳，无论使用多么高性能的轴承，都不会得到预期的高性能。因此，正确地选取预紧量和预紧力十分重要。

　　生产优质轴承与轴承预紧同样重要，好比人的两条腿，缺一不可。国内许多汽车零部件企业对此认识不足，虽然投入不少资金，购置不少机械手、自动化设备用于产品装配，但是实际上除了预防磕碰和减轻部分劳动强度以外，只是将零件简单地装在一起，不能有效解决产品质量隐患。

　　北京泰诚信测控技术股份有限公司是世界上惟一专业从事轴承预紧技术研究开发的企业。1999年以来，北京泰诚信一直专注轴承预紧应用技术研究开发。其数字化装配线得到AAM、福亚、爱信、阿文美驰、卡特彼勒等外国客户和五菱、长城、一汽解放、中联重科等国内一流企业的认可。

　　2014年3月25日，汽车轴承技术权威、北京泰诚信测控技术股份有限公司董事长兼总经理陶发荀在接受记者采访时说：“中国制造行业历来重加工、轻装配、重硬件、轻软件、重仿制、缺创新。国内汽车动力总成产品普遍存在‘油封漏油、轴承损坏、齿轮噪声高或打齿’这三大问题。大多数企业遇到这些问题，总是顾此失彼。我们用数字化装配技术进行轴承预紧，有效地解决了上述三大问题。”